Luftverkehrskaufleute – mit Lisa Marie Erb von Private Wings

00:00:00: Du kannst ins Ausland gehen, du kannst in Work-and-Travel machen,

00:00:02: du kannst studieren, du kannst Ausbildung machen,

00:00:04: du kannst ein freiwilliges soziales Jahr machen.

00:00:06: Und aus diesem riesen Blumenstrauß sollst du jetzt wissen,

00:00:09: was du jetzt die nächsten 30 Jahre machen sollst

00:00:12: und den Anspruch haben wir gar nicht.

00:00:14: Also klar, es ist toll, wenn jemand lange bei uns bleibt.

00:00:16: Aber uns ist das schon bewusst, dass das jetzt nicht jemand sein wird,

00:00:20: der die Ausbildung und dann die nächsten 40 Jahre bei Private Wings bleibt.

00:00:24: Von A bis Zubi, der BB-Radio-Ausbildungspotcast mit Ida.

00:00:30: Bei mir zu Gast ist heute Lisa Marie Erb.

00:00:32: Sie ist Chief Commercial Officer und Prokuristin bei Private Wings in Schönefeld.

00:00:37: Also vertretungsberechtigt und im operativen Bereich tätig.

00:00:41: Aber sie ist eben auch fürs Personal zuständig.

00:00:43: Lisa, ich finde, wenn man sich für eine Ausbildung entscheidet,

00:00:47: dann ist es natürlich auch ein wichtiger Punkt, den Betrieb zu kennen

00:00:51: und zu schauen, ob der zu einem passt.

00:00:53: Private Wings, das heißt ja so viel wie private Flieger oder private Flotte.

00:00:58: Und ist natürlich auch schon beschreibend, aber erklär doch noch mal,

00:01:01: was macht ihr eigentlich?

00:01:02: Also wir sind eine kleine Fluggesellschaft.

00:01:05: Wenn man zusammenfassen will, wir sind eine Business-Aerlein.

00:01:08: Man kennt ja so die großen Fluggesellschaften, Eurowings, Lufthansa etc.

00:01:12: Und daneben gibt es noch diese ganzen kleinen Privatjets,

00:01:16: die so ganz fancy mit Champagner sich immer vorgestellt werden.

00:01:19: Und wir sind genau dazwischen.

00:01:20: Das heißt, wir haben Flugzeuge von 18 bis 32 Sitzern

00:01:25: und fliegen jetzt nicht in klassischen Linienverkehr.

00:01:28: Also bei uns kann man jetzt keine Tickets buchen.

00:01:30: Wir sind aber auch nicht die Champagnerflieger,

00:01:32: sondern wir fliegen vor allem Werkschatte für den VW-Konzern.

00:01:36: Wir fliegen aber auch Bundesligavereine, Handball, Eishockey.

00:01:41: Das ist das, was wir so groß machen.

00:01:43: Wir machen natürlich auch im Eventbereich Flüge.

00:01:46: Wenn jetzt ein Unternehmen neues Produkt vorstellen will

00:01:49: oder auch wenn sich mal jemand zum 60. Geburtstag ein ausflugt

00:01:52: mit seiner Familie und besten Freuden und wohin gönnen möchte.

00:01:56: Okay, wow.

00:01:57: Das gibt's auch.

00:01:59: Wie bist du darauf gekommen, was ist so dein Werdegang vielleicht?

00:02:03: Nicht Lebenslauf komplett,

00:02:04: aber was waren deine Stationen, was du ungefähr gemacht hast?

00:02:07: Ich hatte mit der Fliegerei so als Kind oder Jugendliche überhaupt nichts zu tun.

00:02:12: Ich habe lange Jahre gekellnet neben der Schule

00:02:14: und war so voll auf Eventmanagement.

00:02:17: Weil ich in einem Parkrestaurant in Cottbus gearbeitet habe

00:02:20: und da Hochzeiten Veranstaltungen mitbekommen habe

00:02:23: und habe mich so diese große Eventmanagerin, die so auf so einem Festival ist

00:02:26: und da alles koordiniert.

00:02:28: Und so voll wichtig in der Gegend rumspringt.

00:02:32: Das habe ich mir vorgestellt.

00:02:34: Fand ich super spannend, die Organisation dahinter.

00:02:37: Und habe mich dann für ein duales Studium beworben,

00:02:40: weil Arbeiten, Studieren und Geld bekommen, fand ich total tolle Kombination.

00:02:45: Und habe gesehen, dass es Event, Messung und Kongressmanagement als Studium gibt

00:02:50: in Ravensburg und bei den Partnerunternehmen, die diesen Studiengang hatte,

00:02:55: habe ich mich überall beworben, deutschlandweit.

00:02:57: Und dann bin ich nach Köln gekommen zu einem Unternehmen und bin da reingekommen.

00:03:00: Und das war international.

00:03:02: Und die Leute haben Englisch und Spanisch gesprochen.

00:03:04: Und die haben irgendwas mit Flug gemacht.

00:03:07: Ich habe gar nicht verstanden, was sie eigentlich gemacht haben am Anfang.

00:03:09: War mir aber sicher, ich komme da eh nie dran,

00:03:11: weil man sollte Französisch sprechen, man sollte Englisch sprechen.

00:03:14: Das war jetzt nicht so vorhanden bei mir nach dem Hobby.

00:03:17: Du kamst aus Cottbus und hast vorhin schon einmal erzählt, du konntest Sorbisch.

00:03:20: Genau. Ich habe in der Schule Sorbisch und natürlich die zweite, ganz, ganz wichtige Sprache

00:03:26: für den internationalen Bereich gelernt, Latein.

00:03:28: Ja.

00:03:30: Genau. Und entsprechend war das jetzt nicht die beste Voraussetzung,

00:03:34: um in den internationalen Bereich zu gehen.

00:03:37: Wurde dann aber angenommen, war dann damit in der Fliegerei drinnen.

00:03:40: Und man sagte mal so ein bisschen, wenn man einmal Kerosin geschnuppert hat,

00:03:43: dann bleibt man da auch drinnen.

00:03:45: Okay.

00:03:46: Bei mir ist es auch so gewesen und habe da mein duales Studium gemacht.

00:03:50: Ich habe dann da zwei Jahre gearbeitet und bin dann nach Berlin gewechselt

00:03:53: zu einem Wartungsunternehmen, wo diese klassischen Privatjets auch gewartet werden.

00:03:58: Also es muss man sich wie in der Autogarage vorstellen.

00:04:00: Also Privatjets müssen repariert werden.

00:04:04: Und danach bin ich zu Private Wings gekommen.

00:04:07: Eigentlich ganz zufällig während der Corona-Phase und das gefällt mir so gut.

00:04:12: Und das Vertrauen ist auch da, dass ich jetzt in der Position bin

00:04:16: und da ganz viel mitgestalten darf.

00:04:18: Wie sieht dann so ein Tag bei dir aus?

00:04:20: Also was machst du so tatsächlich?

00:04:22: Das ist eigentlich genau das, was ich liebe,

00:04:24: dass ich nicht den klassischen Tag habe und sagen kann, heute mache ich das.

00:04:29: Manchmal ist es natürlich nervig, wenn ich mir eigentlich vorgenommen habe,

00:04:32: heute mache ich die und die Sache fertig, weil das jetzt gerade dringend ist.

00:04:35: Aber dadurch, dass ich für die verschiedenen Bereiche zuständig bin,

00:04:39: kann es sein, dass mein Kollege aus dem Verkauf sagt,

00:04:42: "Hey, ich habe jetzt hier gerade mit dem Team Manager das und das Thema

00:04:46: und kannst du mir hier mal helfen oder kannst du mir mal einen Rat geben?"

00:04:50: Oder es kann auch mal sein, dass in der Operativen,

00:04:53: das passiert auch bei uns, dass man Flugzeugentechnisches Problem hat

00:04:58: und wir jetzt ganz, ganz schnell eine Lösung brauchen und uns überlegen müssen,

00:05:01: wo schicken wir unser Flugzeug hin?

00:05:03: Also ein Ersatzflugzeug vielleicht, wo schicken wir vielleicht unsere Kruchen,

00:05:06: die das Flugzeug fliegt und in der Kabine betreut?

00:05:09: Deswegen, ich habe Gott sei Dank jetzt nicht den klassischen Tag,

00:05:12: weil jeder Tag ist super spannend bei mir und das macht das auch für mich so schön.

00:05:16: Würdest du sagen, das ist typisch für die Branche?

00:05:19: Also ist das bei vielen Berufsbildern in dem Bereich, dass man viel Abwechslung hat?

00:05:23: Definitiv.

00:05:24: Also das ist egal, ob du als Rampagent oder Agentin auf dem Vorfeld arbeitest

00:05:30: und Flugzeuge abfertigst oder ob du in der Enteisung von Flugzeugen arbeitest

00:05:35: oder so wie ich im Büro erbist, ob du in der Kabine oder im Cockpit arbeitest,

00:05:41: ob du in Erwartung arbeitest, du kannst das nie wirklich sagen,

00:05:44: weil immer irgendwas passieren kann, weil du so viel Einflüsse von außen hast.

00:05:48: Ich meine, es muss nicht gleich immer der vulkanen Island sein, der ausbricht

00:05:51: und den ganzen Flugverkehr weltweit schon fast auseinander würfelt.

00:05:55: Es ist auch mal schön, wenn es mal so ein ruhiger Tag ist, wo gefühlt einfach nur alles läuft,

00:06:00: keiner wird krank, kein Flugzeug wird krank in Anführungszeichen natürlich.

00:06:04: Das gibt es auch, aber ja, das macht die Luftfahrt aus,

00:06:08: dass es spannend ist und viel unterschiedlich.

00:06:11: Also wenn man nur so seine Aufgaben abarbeiten will,

00:06:14: dann ist die Luftfahrt tatsächlich nicht so ganz das richtige für einen.

00:06:19: Ja, ich verstehe, aber es gibt ja sehr viele Menschen, glaube ich,

00:06:22: die sich so nach Abwechslung im Beruf sehen.

00:06:25: Ja, das hoffe ich.

00:06:26: Du bist ja bei euch auch für die Auszubildenden verantwortlich,

00:06:30: wenn ich es richtig verstanden habe?

00:06:31: Genau, ich bin dann hoffentlich bald Ausbilderin.

00:06:34: Ja, für cool.

00:06:35: Bei euch lernt man dann Luftverkehrs, kauf man oder Frau, richtig?

00:06:40: Genau, das ist das, was wir jetzt ab September neu anbieten.

00:06:44: Die Firma Private Wings hat das schon mal gemacht, vor vielen, vielen Jahren.

00:06:48: Es ist jetzt ein bisschen eingeschlafen,

00:06:49: das ist, als ich im Februar letzten Jahres in die Position gekommen bin.

00:06:53: Von mir ein großes Ziel gewesen, dass wir das wieder etablieren in der Firma.

00:06:57: Einmal natürlich, weil wir neue junge Leute bei uns brauchen,

00:07:01: aber auch weil dieser Input von jungen Leuten, glaube ich,

00:07:05: sehr viel das Team bereichert und weil wir das auch einfach als soziale Verantwortung sehen,

00:07:09: das anzubieten.

00:07:11: Weil neben dem Flughafen Berlin-Brannburg, der natürlich so ein großer Ausbilder ist bei uns,

00:07:16: gibt es nicht so viele Firmen, die das anbieten in der Nähe von Berliner Flughafen.

00:07:20: Ah, okay. Ja, es ist ja auch nicht unbedingt das Erste, was ich jetzt zum Beispiel im Kopf hatte,

00:07:24: weil wenn ich an Flughafen denke, dann denke ich irgendwie an die Kabin-Crew und an Piloten vielleicht

00:07:31: und natürlich auch an Sicherheitspersonal, aber das Hinter den Kulissen, das sieht man eben nicht.

00:07:37: Und was macht man dann da? Was lernt man?

00:07:40: Ist das so wie Bürokaufmann nur für die Luft oder?

00:07:43: Netto, du lernst quasi, wie du die Leute, die du gerade beschrieben hast,

00:07:47: nämlich die Crew von A nach B schickst und denen das überhaupt ermöglicht, dass sie fliegen können.

00:07:52: Weil du musst dir vorstellen, du musst also erst mal wissen, was du überhaupt fliegst,

00:07:57: wen du fliegst, warum du fliegst.

00:07:59: Das ist wie gesagt, wenn der Lufthansa klar, die hat ihr Streckennetz fertig aus.

00:08:04: Wir fliegen nur, wenn der Kunde sagt, ich möchte das jetzt fliegen, ich bezahle das jetzt und dann machen wir das.

00:08:09: Aber das ganze Drumherum, das muss ja geplant werden.

00:08:12: Also erst mal muss der Kunde eine Beratung erfahren, möchte ich jetzt zum Berliner Großstadtflughafen fliegen

00:08:18: oder möchte ich nach Schönhagen fliegen, zum Beispiel im Süden von Berlin.

00:08:22: Dann ist ja die Frage, welches Flugzeug fliegt, welche Crew fliegt, warum fliegt genau dieses Flugzeug von uns, warum fliegt genau diese Crew.

00:08:29: Wie bekommt das Flugzeug Sprit? Wie bekommt die Crew oder natürlich später die Passagiere?

00:08:35: Das Catering an Bord, wie kommt das alles von A nach B?

00:08:38: Wo dürfen die lang fliegen? Ist der Flugplan aufgegeben?

00:08:42: Weil ist der Flughafen überhaupt Bescheid, dass wir kommen? Brauchen wir einen Slot?

00:08:46: Also du lernst quasi den, alles im Background.

00:08:49: Also die Organisation, um ein Flugzeug überhaupt in die Luft zu kriegen.

00:08:54: Also auf jeden Fall muss man Lust auf Organisation haben?

00:08:57: Definitiv. Und man muss auch Lust darauf haben, dass sich Sachen ändern.

00:09:01: Weil wir das natürlich, wir sind eine Business-Aerleihen.

00:09:04: Das heißt, wir fliegen dann, wenn es der Kunde möchte, im Fall der Sportmannschaften.

00:09:08: Es ist zum Beispiel auch so, dass es sein kann.

00:09:10: Das hatte ich vor Kurzem erst.

00:09:12: Da hat mich ein Team angerufen.

00:09:13: Du, Lisa, ihr habt uns zwar jetzt ganz toll hier nach Schönhagen geflogen,

00:09:17: aber der Platz ist leider eingefroren, auf dem wir spielen sollen.

00:09:20: Können wir denn vielleicht jetzt schon zurück und nicht erst in fünf Stunden?

00:09:24: Das sind natürlich Sachen, wo man dann schnell reagieren muss und dies dann aber eben spannend machen.

00:09:29: Und das lernt man auch alles schon in der Ausbildung?

00:09:32: Das lernt man alles in der Ausbildung.

00:09:34: Und das bekommt man natürlich alles mit.

00:09:36: Man muss das auf keinen Fall sofort von Anfang an alleine machen.

00:09:40: Aber das sind ja die...

00:09:41: Das wäre auch sicher als Risiko, glaube ich.

00:09:43: Definitiv.

00:09:45: Wobei das, das ist alles machbar.

00:09:48: Das klingt natürlich, wenn man so denkt, wow, wie funktioniert so ein großer Flughafen.

00:09:52: Das gibt ja da total spannende Dokumentationen auch.

00:09:54: Ja.

00:09:55: Den Frankfurter Flughafen.

00:09:56: Ja, total.

00:09:58: Flughafen mittendrin, kann ich sehr empfehlen.

00:10:01: Aber genau das ist es, was man lernt.

00:10:03: Das ist, wie verkauf ich denn so ein Charterflug?

00:10:05: Wen spreche ich da überhaupt an?

00:10:07: Also man muss auch Bock haben, mit Leuten zu sprechen.

00:10:10: Also es gibt ja so manche Leute, die telefonieren nicht gerne.

00:10:13: Da muss man sich dann überwinden.

00:10:15: Ich weiß noch, wie das bei mir war, wo das das erste Mal heißt.

00:10:17: Ich hieß, so du rufst da jetzt an und zwar auf Englisch.

00:10:21: Uuuuuh.

00:10:23: Aber da kommt man rein.

00:10:25: Da muss man auch reinkommen, weil das ist unser Job mit Leuten zu sprechen.

00:10:28: Sei es mit den Kunden, sei es mit Flughafen,

00:10:31: mit Handlingsagenten, mit Cateringfirmen

00:10:33: oder natürlich auch mit unseren Kollegen aus der Wartung in Ingolstadt

00:10:37: oder mit unseren Flugbesatzungen.

00:10:38: Also die Ausbildung geht drei Jahre.

00:10:41: Genau.

00:10:42: Und man ist dann hauptsächlich in schöne Felpe euch im Büro

00:10:48: oder ist man auch mal woanders.

00:10:50: Weil ich glaube, mit der Branche verbindet man ja vielleicht auch so ein gewisses Reise-Lust.

00:10:55: Das hilft schon mal, ja.

00:10:57: Es würde auch helfen, wenn man sich so ein bisschen für Sport interessiert,

00:11:00: dass man so Religation schon mal gehört hat,

00:11:03: weil das hilft dann sehr, um die Kunden auch zu verstehen.

00:11:06: Man muss nicht im Eishockey bei den Play-offs durchsehen,

00:11:09: weil das ist wirklich sehr kompliziert.

00:11:11: Man ist größtenteil bei uns in Berlin Schönefeld im Büro,

00:11:15: weil da der Vertrieb angesiedelt ist,

00:11:18: die Buchhaltung, wo man auch Zeit verbringen wird,

00:11:21: das Operations Control Center, was der Hauptbereich sein wird, wo man ist.

00:11:26: Es ist die Personalabteilung.

00:11:28: In Berlin ist auch das Marketing angesiedelt.

00:11:31: Aber man wird auch definitiv in Ingolstadt sein.

00:11:34: Der Großteil unserer Flugzeuge ist in Ingolstadt stationiert und unsere Wartung.

00:11:38: Das heißt, da wird man auch regelmäßig sein, um Einblicke zu bekommen,

00:11:42: auch um das Handling kennenzulernen.

00:11:45: Das ist auch Teil der Ausbildung, dass man weiß, wie funktioniert das Handling.

00:11:50: Auch mal sieht, wie wird Fracht abgefertigt, was wir jetzt weniger machen.

00:11:55: Wie funktioniert das, wenn Flug international geht und man den Zoll dazu braucht?

00:12:00: Das sind alles Bestandteile, so dass man einen komplett Überblick hat,

00:12:04: was wir so eigentlich machen als Firma.

00:12:07: Oft ist es ja so, wenn es nicht so ein Riesenbetrieb ist,

00:12:10: dann sieht man eben auch mehr Abteilungen.

00:12:12: Weil das, was du jetzt erzählst, klingt ja so,

00:12:13: als würde man wirklich alles mitbekommen.

00:12:16: Und das ist ja oft das Schöne, dass man in der Ausbildung auch die Möglichkeit hat,

00:12:20: sich alles anzuschauen,

00:12:21: vielleicht, um sich später auch mal besser spezialisieren zu können.

00:12:24: Genau, so ist die Ausbildung auch angelegt.

00:12:27: Also ich dürfte jetzt auch gar nicht sagen,

00:12:30: du gehst jetzt drei Jahre nur ins Marketing oder nur in die Buchhaltung

00:12:34: und sortierst jetzt Rechnungen.

00:12:37: Die Ausbildung ist so angelegt, dass man ganz, ganz viel ausprobieren kann und mitbekommt.

00:12:42: Und das ist auch unser Anspruch, dass du dich ausprobieren kannst.

00:12:46: Und unser Vorteil dabei ist natürlich, dass du auch die Zusammenhänge besser verstehst.

00:12:51: Also wenn du weißt, okay, das Handling läuft so und so ab,

00:12:55: dann verstehst du auch im Büro besser, wenn es vielleicht Probleme gibt, woran liegt es.

00:13:00: Und wenn du auch mal mitfliegst mit der Crew und mit an Bord bist, dann verstehst du auch viel besser.

00:13:06: Warum kommt es denn zu Verzögerung?

00:13:08: Warum können die Kollegen vielleicht gerade nicht ans Telefon gehen, wenn du ihnen aber sagen willst,

00:13:11: du, der Kunde hat gerade angerufen, ihr soll eine halbe Stunde später losfliegen?

00:13:16: Das sind Dinge, die man dann viel besser versteht,

00:13:19: wenn man einen Blick in andere Bereiche hat.

00:13:21: Und ja, deswegen soll man dann auch mal mitfliegen.

00:13:23: Wie ist das mit Schule? Also ist das viel Mathe oder was sind also die Schwerpunkte?

00:13:29: Also die Berufsschule ist in Königsfuß zu Hause, was wir natürlich super finden,

00:13:34: weil das ist nicht weit weg von Schönefeld und damit ziemlich gut gelegen.

00:13:38: Ganz ehrlich, was da die Schwerpunkte sind in der Schule, kann ich dir selber gar nicht sagen,

00:13:42: weil für uns das ist das erste Mal, ich hatte mit der Berufsschule jetzt auch noch nicht so viel Kontakt.

00:13:48: Muss ich ganz ehrlich sagen, wir machen das jetzt zum ersten Mal wieder,

00:13:51: wir haben das jetzt neu bei uns aufgelegt.

00:13:53: Ich werde auch das erste Mal Ausbilderin sein.

00:13:55: Ich habe noch schon während meines Bachelorstudiums meinen Ausbilderschein mitgemacht,

00:14:00: aber das ist jetzt Premiere. Also wer das mit uns zusammen entdecken will, gerne.

00:14:04: Ich finde sowas immer gut, weil dann kann man auch selber noch mehr Sachen mitbestimmen.

00:14:08: Ja.

00:14:08: Also es hat auch Vorteile in einem Traditionsbetrieb zu sein, keine Frage,

00:14:12: aber da ist es dann halt oft so, dass Dinge schon immer so gemacht werden und das ist eben so.

00:14:15: Und bei euch kann man vielleicht noch mal sagen, kann man nicht vielleicht immer ein bisschen anders machen.

00:14:21: Das denke ich auch, das ist bei mir immer der Grund, warum ich eher in kleineren Unternehmen

00:14:26: lieber gearbeitet habe und auch arbeiten möchte, weil du mehr noch mit Sprache Möglichkeiten hast.

00:14:33: Ob es dann so umgesetzt wird, will ich jetzt nicht für jede kleine Firma sprechen natürlich.

00:14:37: Aber das ist ja das Schöne, dass du dann mal sagen kannst,

00:14:40: hey, mir hat das jetzt aber hier im Marketing oder in der Buchhaltung so toll gefallen.

00:14:45: Lass mich doch nochmal hier zwei Wochen lieber das machen.

00:14:48: Ich will das nochmal konkret verstehen oder vielleicht auch von dem Fachbereich.

00:14:51: Dann kommt, hey, der hat sich super gut gemacht.

00:14:54: Ja.

00:14:55: Lasst den oder dir doch mal bitte nochmal zwei Wochen das und das machen.

00:14:58: Oder wir machen gerade ein super spannendes Projekt.

00:15:00: Wir machen gerade die Webseite neu.

00:15:01: Wir machen gerade einen Charterflug nach, keine Ahnung wohin.

00:15:04: Das soll der oder diejenige noch zu Ende machen.

00:15:07: Dann von Berufsschulseite muss man es mal gucken.

00:15:09: Aber habt ihr sonst noch Voraussetzung?

00:15:11: Also muss man Abitur haben?

00:15:14: Auf was achtet ihr so was wäre euch wichtig?

00:15:16: Abgesehen jetzt von dem, was wir schon hatten, dass man Bock auf Organisationen und Kommunikation haben sollte

00:15:22: und vielleicht keine Abneigung gegen Computer.

00:15:26: Das definitiv nicht.

00:15:27: Auch keine Abneigung gegen Telefonieren.

00:15:30: Abitur ist nicht ein Muss, ist natürlich schön, weil man dann auch schon ein bisschen älter ist,

00:15:35: vielleicht schon ein bisschen mehr eine Idee hat, wo man hin möchte. Ansonsten fände ich es,

00:15:41: auch wenn ich selber nicht hatte, es klingt jetzt blöd. Schon ganz toll, wenn sich der oder diejenige

00:15:46: für die Luftfahrt interessiert. Also wenn so eine gewisse Faszination da ist. Wenn wir jetzt

00:15:51: Vorstellungsgespräche mit angehenden Piloten oder Pilotinnen haben, ist es ganz oft so,

00:15:56: die haben als Kind mal im Cockpit gesessen und dann war so, ich will fliegen lernen. Das brauchen

00:16:03: wir jetzt nicht unbedingt für den Bürojob, dann ist man vielleicht im Cockpit oder in der Kabine

00:16:07: besser aufgehoben, wenn man so voll Fluggeil ist, sage ich jetzt mal. Aber wenn man so das

00:16:13: verstehen will, wie das funktioniert und dafür eine Affinität hat, dann ist das schon mal eine

00:16:19: gute Voraussetzung. Die Leute dürfen gerne ein bisschen älter sein, das wäre jetzt auch kein

00:16:23: Hintern, dass man vielleicht schon was anderes gelernt hat. Da gibt es ja auch viele Leute,

00:16:27: die einfach sich umrentilen wollen. Genau, also das ist natürlich überhaupt gar kein Problem. Ich

00:16:33: würde das sogar als Vorteil sehen, wenn man sich schon mal ein bisschen ausprobiert hat, wenn man

00:16:38: vielleicht ein Studium angefangen hat, abgebrochen hat, wenn man gesagt hat, na, ist jetzt doch nicht

00:16:42: ganz so meins. Ich möchte lieber was Praktischeres machen. Das sehe ich schon als Vorteil, weil du

00:16:47: dann ja schon mal in die Einrichtung weißt, okay, das weiß ich nicht. Viele haben ja heute das Problem,

00:16:52: die haben so viel Möglichkeiten, was du machen kannst. Du kannst ins Ausland gehen, du kannst

00:16:56: in Work-and-Travel machen, du kannst studieren, du kannst Ausbildung machen, du kannst ein freiwilliges

00:17:00: soziales Jahr machen. Und aus diesem riesen Blumenstrauß solltest du jetzt wissen, was du jetzt die

00:17:05: nächsten gefühlt 30 Jahre, weil das ist ja vielleicht noch das, was ein Vorgelebt wird von den

00:17:10: Eltern machen sollts und den Anspruch haben wir gar nicht. Also klar, es ist toll, wenn jemand lange

00:17:15: bei uns bleibt, aber uns ist das schon bewusst, dass das jetzt nicht jemand sein wird, der die

00:17:20: Ausbildung und dann die nächsten 40 Jahre bei Private Wings bleibt. Wie gesagt, diese Begeisterung,

00:17:25: das Angé-Gémain ist uns so wichtig, dass derjenige gerne auch im Team arbeitet, weil es ist jetzt

00:17:30: nicht so, dass man dann selbst in der Buchhaltung alleine da sitzen würde, sondern so ein Flug

00:17:35: geht immer nur im Team. Und letztendlich ist es unsere Aufgabe, unsere Kunden und unsere

00:17:40: Passagiere gut von A nach B zu bringen. Und das kann man nicht allein, weil dann müsste man in der

00:17:45: Kabine, im Cockpit und am Boden alles alleine machen. Was hat man so für Zukunftsperspektiven? Also

00:17:52: ist es auch ein Beruf, wo nach wie vor Leute auch immer gesucht werden. Also Luftfahrt generell

00:17:58: wird ja inzwischen auch oft ein bisschen kritisch betrachtet, auch wenn man auf Klimaschutz schaut.

00:18:03: Ist das noch was Zukunftssicheres, was man machen sollte? Also ich glaube, der Luftverkehr

00:18:09: beschäftigt sich ja jetzt gerade sehr, sehr viel mit Nachhaltigkeitsaspekten. Und wie kriegen

00:18:14: wir die Luftfahrt ökologisch besser aufgestellt? Das kriegen wir von außen natürlich als Anforderungen,

00:18:22: gerade von der jüngeren Generation. Wir kriegen es aber auch intern ganz viel natürlich auch von

00:18:27: den Kunden, dass sie das auch als Anforderungen stellen. Und deswegen haben wir ja, wir sind in

00:18:32: dieser Bubble von kleineren Flugzeugen, die wir sind, die werden viel eher mit elektrischen oder

00:18:40: anderen Antriebsmöglichkeiten fliegen. Mit Sustainable Aviation Fuel wird jetzt schon ganz,

00:18:45: ganz viel gemacht. Und entsprechend glaube ich nicht, dass wir jetzt an dem Punkt sind, wo die

00:18:51: Luftfahrt keine Zukunft hat, weil wir verboten werden oder irgendwas anderes passiert. Das gibt es

00:18:56: in manchen Ländern ja schon, wie in Frankreich. Da sind so ganz kurze Inlandflüge verboten. Aber

00:19:02: Leute haben einfach oder Menschen allgemein haben einfach ein Bedürfnis, sich auszutauschen und

00:19:08: sich persönlich zu sehen. Und das wird auch so bleiben. Und das mitzugestalten finde ich eigentlich

00:19:13: super spannend. Und dann zu sagen, klar gerade nach der Corona-Pandemie, wo viele, viele Menschen aus

00:19:19: Jobs in der Luftfahrt, in der Gastro etc. ausgetränkt wurden, weil ganz, ganz viele Menschen leider

00:19:25: auch entlassen wohnen oder werden mussten, sucht die Luftfahrt jetzt wieder in unterschiedlichen

00:19:30: Bereichen. Und das ist ganz egal, ob das die Buchhaltung ist, die, naja, du kannst Buchhalter in einem

00:19:36: Spielwarnhandel sein oder bei einer Fluggesellschaft wie bei uns. Und da dann aber auch mitzugestalten

00:19:44: und das mitzumachen, finde ich eigentlich super spannend. Und dadurch, dass du ja so viele Stationen

00:19:50: hast innerhalb der Firma, die du durchläufst, kannst du ja dann sagen, okay, ich will vielleicht

00:19:54: lieber ins Operation Control Center und will genau das machen, nämlich diese Organisation von Flügen

00:20:00: oder ich will vielleicht lieber in den Personalbereich, weil ich das so spannend finde, auch mit

00:20:06: Piloten und Pilotinnen zu tun zu haben oder mit Wartungsmitarbeitenden. Und klar, da hast du dann

00:20:14: die Möglichkeiten, wo wir in drei Jahren stehen. Schauen wir mal, in welchen Bereichen dann Bedarf

00:20:19: ist. Aber das ist ja das Schöne, man kann da mitgestalten. Stimmt. Aber das heißt für euch als

00:20:24: Betrieb ist es schon auch so ein bisschen auf dem Radar, um in der Sprache zu bleiben,

00:20:30: dass sich Dinge auch verändern könnten, also dass ihr vielleicht auch eure Maschinen umstellt

00:20:35: auf nachhaltigere Antriebe oder so. Genau, also die Sachen, also die Luftfahrt verändert sich

00:20:40: erständig. Einmal durch äußere Einflüsse, durch andere Regularien, die wir auch von der EASA

00:20:46: bekommen oder vom Luftfahrtbundesamt, die dann auf uns zukommen. Wir haben letztes Jahr ein LOI,

00:20:53: heißt das, also eine Absichtserklärung für neue Flugzeugmodelle unterschrieben. Das ist eine

00:20:59: Absichtserklärung, wo wir fünf neue Donnier 3 zu 8 Echo abnehmen. Die sollen in Leipzig gebaut

00:21:05: werden. Das hoffen wir auch, dass das dann bald passiert, sodass die dann auch wirklich sozusagen

00:21:10: verfügbar sind. Wir beschäftigen uns auch, das macht ein Kollege von mir, der hat einen

00:21:16: nachhaltigkeitskonzept für Private Wings geschrieben, auch viel mit diesem Sustainable Aviation

00:21:21: Fuel. Es ist relativ schwer, da gerade dran zu kommen in unseren geringeren Mengen, weil er die

00:21:26: Produktion gerade noch ziemlich hinterher hakt und dafür der Preis dann auch noch sehr hoch ist.

00:21:31: Aber klar, wir wissen, dass da Bedarf für ist, sowohl von von außen getrieben als auch von uns

00:21:37: aus. Und klar, unsere Flugzeuge werden auch nicht jünger. Vielleicht werden die Flugzeuge für uns

00:21:43: auch dann irgendwann mal größer, kann auch sein. Da gibt es viele spannende Projekte in Zukunft.

00:21:50: Ja, total. Also, Branchen, die sich immer weiter verändern, eben auch durch technischen Fortschritt,

00:21:55: ist natürlich auch cool, dann damit dabei zu sein. Ja, vor allen Dingen, weil du ja auch irgendwann

00:21:59: einen krassen Generationswechsel haben wirst. Ich meine, das ist in jeder Branche so. Es gibt jetzt

00:22:04: ganz, ganz viele, die jetzt 50, 60 sind, die jetzt in den nächsten 10, 15 Jahren aus den Berufsleben

00:22:11: ausscheiden werden. Und das sehe ich auch, wenn ich bei uns im Branchenverband tätig bin. Das ist

00:22:17: dann eine Riege von jungen Leuten, die so im Meinalter sind, die danach kommen, was super spannend

00:22:22: ist, wo andere Denkweisen, auch anderes, denken über Hierarchie und Zusammenarbeit und Mitarbeiterführung

00:22:29: vielleicht auch herrscht. Was sehr spannend ist, jetzt das so mitzubekommen und auch mitgestalten

00:22:33: zu können. Es ist ja auch oft so, dass eben noch nicht so viele Frauen zum Beispiel auch in den

00:22:37: verantwortlichen Positionen sitzen. Ja. Gerne auch in technischen Branchen. Es ist ja, glaube ich,

00:22:43: auch schon relativ besonders, dass du jetzt mit 31 da schon mit verantwortlich bist, oder? Das ist es

00:22:50: auf jeden Fall. In der Luftfahrt generell hast du nicht so viele Frauen und ich freue mich über

00:22:55: jede Piloten, die wir haben. Es ist übrigens total lustig, wenn ich im privaten Umfeld sage,

00:23:02: dass ich bei einer Fluggesellschaft arbeite, dann kommt in 99 Prozent der Fälle die Frage,

00:23:07: ach du bist dir das, oder? Hey, nein Mensch, man kann auch Piloten sein. Was ist das für

00:23:14: ein Vorurteil, noch dieses Denken, was übrigens jetzt nicht nur von diesen bösen, alten, weißen

00:23:19: Männern in Anführungsstrichen kommt, sondern auch von anderen Personen aus jeder Richtung. Ja,

00:23:25: klar, deswegen finde ich das super spannend. Wie gesagt, wir haben noch eine Kollegin von mir,

00:23:28: Prokuristin in Ingolstadt, die für den technischen Bereich zuständig ist, die sogar noch jünger als

00:23:33: ich. Und das ist schon Novum, klar. Aber das ist nicht ganz leicht, ehrlich gesagt immer. Wie gesagt,

00:23:41: es gibt viele ältere Männer, die sich vielleicht erst mal damit schwer tun, wo man dann auch gucken

00:23:48: muss, wie man damit umgeht. Ich hatte schon mal Situationen jetzt nicht in der Firma, aber in

00:23:53: der Prangese, die ich auch nicht so geil fand, ist einfach so, wo man dann vielleicht mal ein

00:23:58: Spruch gedrückt bekommen und man denkt, äh, nee, weißte? Ist jetzt auch nicht mehr so ganz zeitgemäß,

00:24:04: also den hättest du vielleicht vor 20 Jahren bringen können. Damit lernt man umzugehen,

00:24:09: bzw. das auch mal ganz klar zurückzuweisen. Also es ist zwar nicht immer schön, Veränderung ist

00:24:13: oft unbequem, aber es ist dann eben auch von innen heraus nach seinem eigenen Belieb neu zu gestalten.

00:24:18: Genau, das ist und damit habe ich halt bei Private Wings total Glück, dass mir das Vertrauen

00:24:23: gegeben wurde und dass ich jetzt in dem Bereich, wo wir zwei Geschäftsführer haben, die beide in

00:24:29: dem Alter sind, dass wir aber auch von total unterschiedlichen Perspektiven kommen und

00:24:34: vielleicht Probleme total anders sehen und uns da auch mal krass dran reiben und sagen, ey,

00:24:40: ist ja mal, nee, es geht auch so nicht, das können wir so nicht machen und dann aber aufeinander

00:24:45: zu gerne und auch voneinander lernen in dem Moment und klar, ich habe dann manchmal Ideen, die dann

00:24:51: abgeschmettet werden, wo ich dann auch irgendwann verstehe, ah ja, okay, der hat das halt einfach

00:24:56: schon dreimal in seinem Leben erfahren, dass er damit auf die Nase gefallen ist. Das ist dann halt

00:25:00: auch eine Lebenserfahrung, von der ich super viel lernen kann von meinen Kollegen, nicht nur von

00:25:05: unseren beiden Geschäftsführern, sondern auch von anderen Kollegen. Ja, weil die Firma lebt davon,

00:25:11: dass es da Leute gibt und es gibt es, die Firma seit 1991, das ist jetzt als Airline in dem

00:25:17: kleinen Bereich auch jetzt nicht ganz so easy, so lange schon zu überleben und entsprechend haben wir

00:25:22: auch Leute, sie seit 20, 30 Jahren in einer Firma sind und von denen lernt man natürlich auch unheimlich

00:25:27: vielen noch. Fass doch nochmal kurz zusammen. Ich meine, es gibt jetzt noch keinen Auszubildenden,

00:25:33: den wir fragen können, aber warum sollte man sich für die Ausbildung bei euch bewerben? Was

00:25:38: wird so das Beste daran sein? Also ich glaube, das Beste daran sein wird, dass du nicht allein

00:25:44: gelassen wirst. Das habe ich mir zumindest ganz ganz groß auf die Fahne geschrieben, weil in meinem

00:25:49: dualen Studium war das für mich unheimlich geil. Ich hatte einen Ausbilder damals, der mich an die

00:25:55: Hand genommen hat, auch unfassbar doll ins kalte Wasser geschmissen hat, aber lustigerweise habe

00:26:00: ich auf dem Weg hierher gerade noch mit ihm telefoniert eigentlich wegen was komplett anderem,

00:26:04: aber wir verstehen uns immer noch gut und dieses, du hast einen Ansprechpartner, der dich fördert

00:26:10: und aber halt auch fordert, der dich nicht nur in Watte packt und sagt, oh, du machst das alles

00:26:15: total toll, sondern auch mal ein ehrliches Feedback gibt und sagt, ey, komm, da schaffst du noch und

00:26:21: das machst du jetzt noch und du rufst jetzt vielleicht auf Englisch an, auch wenn das gratirisch unangenehm

00:26:25: ist, aber du schaffst das. Komm, ich denke an dich und dieses, ja, diesen Einblick in die unterschiedlichen

00:26:33: Bereiche, diese Möglichkeit auch mal dann in Ingolstadt zu sein und ein Wartungsunternehmen

00:26:38: zu sehen. Wir haben eine komplett eigene Wartung. Das hast du nicht in so vielen Luftfahrtbereichen

00:26:44: in Deutschland und das ist, glaube ich, in der Kombination aus diesem ja schon traditionellen

00:26:50: Unternehmen mit 1991, mit aber vielen jungen Leuten drinnen schon, glaube ich, das das

00:26:57: interessante. Deswegen hoffe ich, dass das für viele Leute interessant klingt. Man kann sich

00:27:02: natürlich gerne bei mir mal melden und mich auch noch mal auf the records quasi fragen, ob das mit

00:27:08: denen und denen Voraussetzungen vielleicht oder wenn man sich da und dafür interessiert. Ich habe

00:27:12: früher selber viel Praktikum noch gemacht. Ich habe im Sommer Praktikum mal in der Event-Agentur

00:27:16: gemacht. Also man muss jetzt nicht gleich diesen krass förmlichen Weg gehen. Nicht sofort die

00:27:21: Hürde mit Bewerbungsschreiben machen. Genau. Ich meine, wenn man so frisch von der Schule kommt,

00:27:26: dann ist das erstmal so, oh mein Gott, und wie schreibe ich jetzt ein Lebenslauf und wie schreibe

00:27:30: ich eine Bewerbung und wie schreibe ich, also das Anschreiben überhaupt und wie gebe ich mich und

00:27:35: wie arbeitet man überhaupt zusammen und wie schreibt man die E-Mail und schreibt man halt nicht so

00:27:39: Moin Digger hin, sondern "Hallo, liebe Kolleginnen!" Wie erstellt man sich eigentlich eine Signatur? Genau, das sind so, wenn man

00:27:46: irgendwie zehn Jahre im Berufsleben ist, das war ja logisch, aber klar, das ist auch was, woran wir

00:27:52: jetzt irgendwie gedacht haben, so man muss ja auch mal abgeholt werden, wenn man frisch von der Schule

00:27:55: kommt. Das stimmt vermutlich sehr toll. Also das heißt, man könnte auch erst mal eine Mail schreiben

00:28:01: und vielleicht mal sehr auch oft, sodass man von der Ausbildung erstmal ein Praktikum macht, damit

00:28:06: beide Seiten sich auch überlegen können, ok, wollen wir jetzt hier drei Jahre zusammen verbringen.

00:28:09: Ja, also das wäre auch was, was man machen kann. Man kann auch mal, wenn man jetzt so

00:28:14: Bebilderung noch haben will, wir gerne mal auf Instagram gucken, da kriegt man, glaube ich,

00:28:20: auch schon mal so einen einen Blick, wie wir ticken, was wir machen, wehen wir vielleicht auch so fliegen,

00:28:26: ob der der Lieblingsverein dabei ist oder nicht. Stimmt. Genau. Darf man Kunden nach Autogramm fragen?

00:28:35: Nein, natürlich nicht. Natürlich nicht. Also bei uns im Büro hängen Trikots mit Unterschriften,

00:28:42: es gibt da zum Beispiel auch ein Trikots, hat ein Kunde ganz lieb gemacht, wo mein Name hinten

00:28:46: drauf steht. Das fand ich super süß, genau. Das war ein Dankeschön. Aber gerade wenn man mitfliegt,

00:28:53: wir fragen natürlich die Kunden, egal ob das jetzt ein Popstar ist, ein Sänger ist oder die Spielerin

00:28:59: eines großen Vereins ist, wir fragen nie nach Tickets, Trikots, Unterschriften oder sonst was,

00:29:05: weil natürlich wir auch so ein bisschen der Safe Space sein wollen. Also die kommen aus dem

00:29:11: Stadion, eine KO müde und sollen sich ja bei uns wohlfühlen und bei uns schon quasi wie die so

00:29:18: das nach Hause kommen haben. Deswegen fliegen wir zum Beispiel ganz oft auch mit der gleichen Crew.

00:29:24: Also das haben wir zum Beispiel bei einem Kunden aus dem Norden, beim Tia Vekir zum Beispiel,

00:29:30: der fliegt fast immer die gleiche Flugbegleiterin, weil da hat sich schon so ein Vertrauensverhältnis

00:29:36: entwickelt, wo man einfach weiß, ey, oh, toll, die Kollegen von Private Wings, die ist jetzt wieder da

00:29:41: und da weiß ich, die weiß, wann ich schlafen will und die weiß, wann sie mir auch mal sagen muss,

00:29:45: du, rein jetzt hier ins Flugzeug, wir müssen jetzt los, weil sonst schließt der Flughafen irgendwann.

00:29:50: Das ist da schon ein anderes Verhältnis dann, ja. Du hast es für uns schon gesagt,

00:29:54: ihr seid auch auf Instagram und sonst sagt doch nochmal, wie man euch erreichen kann oder wo

00:30:01: man Infos findet, wenn man jetzt mehr wissen möchte. Genau, Private Wings.ero, da findet man

00:30:07: dann nochmal die Stellenausschreibung, wo man sich da ganz offiziell bewerben kann.

00:30:11: Ein Bewerbungsformular, man kann auch einfach bei uns anrufen und sagen, man will mal mit Lisa sprechen

00:30:15: und dann kann man das auch telefonisch machen, zeigt man noch gleich, dass man telefonieren kann.

00:30:20: Man kann uns auch einfach auf Instagram schreiben, wenn man jetzt irgendeine Frage hat, das lese ich dann auch.

00:30:28: Da heißt ja auch Private Wings oder? Also die Firma heißt Private Wings Flugcharta GmbH und auf

00:30:34: Instagram sind wir zu finden unter privatewings unterstrich Flugcharta. Perfekt, dann danke

00:30:39: ich für das Gespräch. Danke dir. Ich hoffe, es war interessant. Ich fand es sehr interessant.

00:30:45: Sehr gut. Kannst dich gerne bewerben. Danke schön. Danke dir.

00:30:52: BB Radio von A bis Zubi. Alle Infos auf BBradio.de

00:30:57: Ich